Expediciones

El día 1 de diciembre 2018, comienza la expedición científica y de exploración ‘Antártida Inexplorada 2018-2019’ con el Trineo de Viento, el eco-vehículo polar español que recorrerá 2.0000 kilómetros del interior del ‘plateau’ antártico para desarrollar 10 proyectos de investigación y llegar a una de las zonas más inhóspitas y desconocidas del planeta.

 

La Expedición sobre el mapa

Ramón Larramendi y su equipo se encuentran actualmente en el continente antártico en el desarrollo de la Expedición Antártida Inexplorada.

Sigue en el mapa la posición actual de los expedicionarios y consulta el diario de la expedición en la web oficial del Trineo de Viento.

El Trineo de Viento realiza la expedición científica y de exploración ‘Antártica Inexplorada 2018-19’ entre 1 diciembre de 2018  y 12 de febrero de 2019 . Será un viaje de 2.000 kilómetros nunca antes realizado con este vehículo ‘no contaminante’ para realizar diferentes proyectos científicos de impacto nacional e internacional y que marcará, asimismo, un hito geográfico al alcanzar el Domo Fuji, a 3.810 metros de altitud, sin medios motorizados. Soportarán temperaturas de 50º bajo cero e inferiores. Está patrocinada por la Fundación Principe Alberto II de Mónaco y la agencia Tierras Polares y Expediciones. Asimismo cuenta con un contrato de la Agencia Espacial Europea (ESA), y colaboran la Universidad de Maine (EEUU), el CSIC y diversas universidades españolas. Parte de los fondos se han conseguido  gracias a un crowfunding en el que han participado 350 personas.

El Trineo de Viento hacia tierras inexploradas

La expedición ‘Antártica Inexplorada 2018-19’ recorrerá en una ruta triangular uno de los territorios más desconocidos de la Tierrra y de ella formarán parte cuatro expedicionarios españoles con una amplia experiencia polar: Ramón Larramendi, Hilo Moreno, Ignacio Oficialdegui y Manuel Olivera. Larramendi es el creador del vehículo y director de la expedición. El objetivo es doble: demostrar que el Trineo de Viento supera las condiciones más adversas (en una ascensión jamás antes realizada sin medios de transporte motorizados) y realizar el recorrido con proyectos punteros a nivel científico, de instituciones españolas e internacionales.

La expedición saldrá de la base rusa de Novolazárevskaya​ y subirá hasta el domo Fuji, a 3.810 metros de altitud, donde hay una base japonesa hoy activa. Desde allí llegará a la base científica norteamericana Base Plateau (en la tierra de la Reina Maud), abandonada desde 1969.

 

El proyecto da la posibilidad de transportar más de dos toneladas en un trineo tirado por cometas compuesto por su configuración de tres módulos:

-Módulo locomotora: este módulo actúa como locomotora y tendrá una tienda para paliar las bajas temperaturas, que superan en ocasiones los 50 grados bajo cero. En su parte trasera lleva un espacio para ser utilizado como lugar de trabajo y de refugio de los pilotos en caso de mal tiempo.

-Módulo de carga: Es el módulo para el transporte  del equipamiento científico y el que precisan los expedicionarios (comida, dispositivos, muestras recogidas en la travesía, etcétera). Además, llevarán instalados de 10 a 12 metros cuadrados de paneles fotovoltáicos para la producción de energía que se almacenará en seis baterías grandes y varias pequeñas.

-Módulo habitable: el tercer módulo servirá de vivienda para los  expedicionarios. Estará compuesto por  una gran tienda diseñada para la expedición que facilitará el efecto invernadero y resistirá las tempestades antárticas.

 

 

 

La Expedición en imágenes

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